Автомобильный генератор

Генератор отвечает за питание электрической системы и зарядку аккумулятора во время движения. Это устройство довольно простой конструкции, которое запатентовал известный изобретатель Никола Тесла в конце 19 века. Он не только сохранился до наших дней, но и практически в неизменном виде функционирует в автомобилестроении.

Электрическая система является одной из основных систем автомобиля. Это также та часть автомобиля, которая абсолютно необходима. Особенно сегодня, когда современные автомобили оснащены огромным количеством систем, повышающих комфорт или безопасность вождения. Не только бортовой компьютер, подушки безопасности, но и магнитола и даже автомобильный прикуриватель, все эти устройства, конечно же, нуждаются в электричестве.

О том, что в машине вообще есть генератор, большинство водителей узнают только в случае его выхода из строя. Именно тогда на приборной панели загорается контролька с символом аккумулятора, что свидетельствует о проблемах с электросистемой, чаще всего о несоответствующем текущем напряжении в системе. Чтобы узнать, что делать в такой ситуации, надо начать с самого начала, т.е. изучить основы.

Генераторы состоят из двухсекционного корпуса (переднего и заднего), шкива, статора, ротора, выпрямительного блока, щеток на щеткодержателе, регулятора напряжения, выпрямителя и подшипников. Кроме этих элементов, следует отметить, что кабели генератора имеют ключевое значение во всей системе. Проще говоря, все это устройство представляет собой генератор переменного тока, для производства которого используется механическая энергия двигателя автомобиля.

Как работает генератор?

Энергия передается генератору поликлиновым ремнем, который вращает шкив, который, в свою очередь, заставляет вращаться ротор. При подаче питания ротор создает электромагнитное поле, которое затем генерирует ток в обмотке статора, также называемой якорем. Затем выпрямитель преобразует трехфазный переменный ток в постоянный ток, используемый в автомобилях. Регулятор напряжения поддерживает его постоянным, независимо от оборотов двигателя.

Поскольку при выработке электроэнергии также выделяется большое количество тепла, которое может повредить генератор, устройство постоянно охлаждается вентилятором. 

Сломанный генератор камаз не сразу обездвиживает автомобиль. Электричество, хранящееся в аккумуляторе, поддерживает движение автомобиля, но когда оно разрядится, путешествие подойдет к концу. Разряженный аккумулятор просто означает, что автомобиль невозможно завести. В такой ситуации некоторые водители иногда снова и снова пытаются запустить двигатель, но «крутя» стартер может привести только к выходу его из строя.

Сломанный и неработающий генератор — не единственная проблема этого компонента. Генераторы со временем изнашиваются по мере эксплуатации автомобиля. Когда этот компонент становится менее эффективным, будут происходить вышеупомянутые колебания напряжения в системе, но индикатор генератора будет периодически включаться и выключаться. В результате неопытный водитель может недооценить проблему. И через какое-то время неисправный, но еще работающий генератор камаз в конечном итоге выйдет из строя.

Симптомы поломки генератора.

Очень легко заметить, когда генератор полностью перестает работать. Затем наша машина проезжает еще несколько километров на подаче электричества в аккумуляторе, после чего двигатель выключается и не может быть включен. Немного сложнее понять, что генератор имеет «только» неисправность. Повреждение, однако, вызывает несколько довольно характерных симптомов, четко указывающих на то, где следует искать проблему. К ним относятся:

• Проблемы с запуском двигателя , недостаточное напряжение приводит к тому, что двигатель не заводится «с первого оборота», а иногда только удержание ключа в положении «старт» на несколько секунд дает нужный эффект.
• Скрипит клиновой ремень . Это сигнал о том, что пора его заменить, что, к счастью, не требует слишком больших затрат. Поликлиновой ремень отвечает за использование энергии сгорания топлива в двигателе для выработки электроэнергии.
• Проблемы с фарами , перепады напряжения также могут стать причиной неравномерной работы фар, т.н. «мигание», и приводят к более быстрому износу и перегоранию лампочек.
• Гудят подшипники генератора.  Поврежденный подшипник генератора проявляется шумом, вызванным эксплуатацией, в просторечии подшипник «заканчивается». Это очень характерный симптом, который должен направить автовладельца в сервис. Игнорирование этого сигнала может привести к трению ротора о статор, и генератор очень быстро окажется в мусорке.

Наиболее частой причиной поломки генератора является попадание в него грязи и жидкостей. Любая утечка масла или другой рабочей жидкости может повредить эту деталь, как, например, слякоть, содержащая дорожную соль. Как мы уже упоминали, генератор переменного тока также изнашивается с возрастом. Наиболее распространенные неисправности, которые могут возникнуть, включают трещины в корпусе генератора, изношенные угольные щетки, поврежденные кабели или подшипники генератора, а также неисправный регулятор напряжения.

Причины сгоревшего генератора

Еще одной проблемой может быть возгорание статора, что, в свою очередь, вызвано слишком большой нагрузкой на генератор. Это вызывает перегрев и короткое замыкание, которое необратимо повреждает статор. Чтобы не допустить такой ситуации, следует бережно относиться к аккумулятору и не перегружать электросистему, если генератор в вашем автомобиле старый.

Если неисправность генератора серьезная, то лучше сразу заменить эту деталь и подарить себе спокойствие на долгие годы использования автомобиля.  Цена генератора - это еще не все, ведь нужно учитывать еще и стоимость ремонта. 

Часто можно встретить предложения бывших в употреблении генераторов, но мало кто знает, какой генератор  выбрать, чтобы не подвергать себя дальнейшим неисправностям. Другими словами, можно сказать, что это покупка кота в мешке, почти без гарантий. Это напрашивается на неприятности и дополнительные расходы. Гораздо лучшим решением будет отдать наш генератор на регенерацию.

Сколько стоит ремонт генератора?

Стоимость такой услуги намного меньше, чем мы заплатим за новую деталь. Чем дороже новый генератор для нашего автомобиля, тем больше мы сэкономим, регенерируя старый. Стоимость регенерации генератора не очень высока, поэтому это чрезвычайно популярное решение, предлагаемое многими автосервисами. Это позволяет сэкономить немалую сумму, а также дает нам гарантию мастерской на действительно сделанную вещь. Конечно же, принимая решение о регенерации, лучше всего воспользоваться предложением мастерских, которые специализируются на данном виде техники и могут похвастаться хорошими отзывами своих клиентов.