Соединения. Узлы конструкций

Соединения элементов и деталей металлоконструкций можно разделить на две группы: заводские и монтажные. Причем монтажные соединения, в свою очередь, могут выполняться при укрупнительной сборке конструкций на строй- базе либо непосредственно при монтаже. Заводские соединения выполняются при помощи автоматической или полуавтоматической сварки. Для монтажных стыков главным образом применяются болтовые соединения, лишь в отдельных случаях целесообразно использовать сварку.

Сварные соединения

На заводе-изготовителе детали конструкций соединяются при помощи автоматической или полуавтоматической электрической сварки. Автоматическую сварку под слоем флюса применяют для выполнения протяженных швов, например для стыковки крупноразмерных листов, а также выполнения поясных швов составных сечений колонн и балок. Полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа осуществляется крепление ребер жесткости, узловых деталей, т.е. элементов с незначительной протяженностью швов. Применение сварочных материалов регламентируется табл. 55 СНиП И-23-81.

Сварка узлов каркаса в условиях монтажной площадки может применяться только для укрупнительной сборки элементов из отправочных марок. На сборочных площадках оборудуются сварочные посты. При необходимости можно устроить укрытия для обеспечения качественного выполнения соединений.

Непосредственно на монтаже выполняется сварка листовых конструкций, например бункеров, если нет возможности смонтировать их в собранном состоянии. Кроме того, на сварке выполняется крепление второстепенных элементов.

Соединение основных элементов каркасов главных корпусов должны выполняться болтовыми. Главным преимуществом болтовых соединений перед монтажной сваркой является меньшая зависимость от нарушений технологического процесса, связанных с климатическими условиями, а также «человеческим фактором». Практика показывает, что большинство аварийных ситуаций в несущих металлоконструкциях происходит из-за некачественной заводской или монтажной сварки.

18.02.2017